Comment ajouter du fluor dans les voitures : sujets d'actualité et guides d'utilisation sur Internet au cours des 10 derniers jours
Avec l’arrivée des températures élevées en été, la question de la climatisation et de la réfrigération automobile est devenue récemment un sujet brûlant. De nombreux propriétaires de voitures signalent que l'effet de refroidissement du climatiseur est médiocre, ce qui peut être lié à une insuffisance de réfrigérant (fluor). Cet article combinera le contenu brûlant de l'ensemble d'Internet au cours des 10 derniers jours pour vous présenter en détail la méthode correcte d'ajout de fluorure aux voitures et fournir une référence de données structurées.
1. Statistiques sur les problèmes récents de climatisation automobile
| Classement | Type de question | fréquence d'apparition | Solutions associées |
|---|---|---|---|
| 1 | Refroidissement insuffisant de la climatisation | 38,7% | Vérifier la pression du réfrigérant |
| 2 | Problème de son anormal | 22,5% | Entretien du compresseur |
| 3 | Petit volume d'air | 18,9% | Remplacement de l'élément filtrant |
| 4 | Fuite de réfrigérant | 15,2% | Test d'étanchéité du système |
| 5 | Mauvais fonctionnement | 4,7% | Conseils corrects en matière de fluoration |
2. Étapes opérationnelles pour ajouter du fluorure aux voitures
1.Préparation: Assurez-vous que le véhicule est garé dans un endroit bien ventilé, que le moteur est éteint et que le réfrigérant R134a, le jeu de manomètres, les gants de sécurité et les lunettes sont prêts.
2.Vérifier la pression du système: Connectez les manomètres haute et basse pression, démarrez le moteur et allumez le climatiseur en mode de refroidissement maximum, et observez la lecture du manomètre. La basse pression normale doit être de 25 à 45 psi et la haute pression doit être de 150 à 250 psi.
| état de stress | Manomètre basse pression (psi) | Manomètre haute pression (psi) |
|---|---|---|
| plage normale | 25-45 | 150-250 |
| état insuffisant | <25 | <150 |
| état de surdosage | >45 | >250 |
3.Réapprovisionner en réfrigérant: Connectez le réservoir de réfrigérant au tuyau basse pression et ajoutez-le lentement jusqu'à ce que la pression atteigne la plage normale. Veillez à maintenir le réservoir à la verticale pour éviter que le réfrigérant liquide ne pénètre directement dans le système.
4.Inspection complète: Observez la température de sortie d’air du climatiseur. Normalement, elle devrait être comprise entre 6 et 10 ℃. Éteignez tous les équipements, démontez les outils et jetez les canettes vides correctement.
3. Questions fréquemment posées
Q : Comment déterminer si le fluorure est nécessaire ?
R : L'ajout de fluorure doit être envisagé lorsque les symptômes suivants apparaissent : l'effet de refroidissement du climatiseur est considérablement réduit ; il n'y a pas de différence de température évidente entre les tuyaux haute et basse pression lorsque le climatiseur est en marche ; le test de pression du système s'avère insuffisant.
Q : Exigences en matière de réfrigérant pour différents modèles
| Niveau du modèle | Demande de réfrigérant (g) | Exemples de marques courants |
|---|---|---|
| petite voiture | 450-550 | Volkswagen Polo, Honda Fit |
| Compact | 550-650 | Toyota Corolla, Nissan Sylphy |
| voiture de taille moyenne | 650-800 | Volkswagen Passat, Honda Accord |
| voiture de luxe | 800-1000 | Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 |
4. Précautions de sécurité
1. Il doit être utilisé dans un endroit bien ventilé pour éviter d'inhaler du gaz réfrigérant.
2. Aucun contact avec des flammes nues. Le réfrigérant produira des gaz toxiques lorsqu’il sera exposé à des températures élevées.
3. Portez un équipement de protection pour éviter tout contact direct de la peau avec le réfrigérant.
4. Il est conseillé aux non-professionnels de se rendre dans un magasin 4S ou un point de maintenance professionnel pour le fonctionnement.
5. Cas chauds récents
Selon les statistiques d'un forum automobile, les cas de dommages aux compresseurs causés par un mauvais ajout de fluorure ont augmenté de 15 % la semaine dernière. Les principaux problèmes sont les suivants : le remplissage excessif (représentant 62 %), le remplissage sans détection de fuites (représentant 28 %) et l'utilisation d'un réfrigérant de qualité inférieure (représentant 10 %). Les experts suggèrent aux propriétaires de voitures de choisir des points d'entretien réguliers et d'utiliser le réfrigérant d'origine spécifié en usine.
Grâce aux données structurées ci-dessus et à la description détaillée, je pense que vous avez une compréhension globale du fluorure automobile. Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, il est recommandé de consulter un technicien professionnel ou le personnel de service du magasin 4S.
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